Pompa oli dari dispenser bahan bakar rusak. Termasuk: katup luapan tidak dapat ditutup, alasannya harus ditemukan, dan benda asing harus dikeluarkan. Jika scraper dan pecahan peluru rusak, mereka harus diganti; jika ada benda asing di dalamnya, mereka harus dibersihkan; bantalan pompa harus dibongkar atau dipasang terbalik dan harus diperbaiki atau diganti; jika rotor dan poros rotor kendor, rotor atau pompa oli harus diganti. Pengukur aliran dispenser bahan bakar macet, sehingga oli tidak keluar. Solusi: singkirkan puing-puing di selongsong tembaga dan ganti bagian yang rusak; kualitas oli bermasalah. Pipa dan katup bawah kapal tanker rusak. Solusi: pertama-tama periksa apakah kabel sirkuit kontrol yang sesuai sudah benar dan apakah pelat katup lampu tidak rusak; kemudian periksa sambungan koil di katup bawah untuk memastikan sambungan sudah benar, tidak ada keausan, penyumbatan, dll.
1. Gosok untuk memastikan kerapian. Bagian dalam dan luar dari dispenser bahan bakar harus digosok setiap hari untuk memastikan bahwa mereka rapi dan bebas dari noda minyak. Terutama pistol oli, selang, oli internal, pengukur, dan pipa penghubung. Tujuan penggosokan dengan rapi bukan hanya untuk estetika, tetapi yang lebih penting dapat ditemukan pada saat terjadi kebocoran oli. Bayangkan jika ada akumulasi minyak di mana-mana di kapal tanker, siapa yang bisa mengetahui bahkan jika ada kebocoran?
2. periksa tampilan layar dan keyboard. Angka yang ditampilkan di layar harus jelas, lampu latar harus menyala normal, dan tombol pada keyboard harus sensitif. Jika ada masalah dengan tampilan, sangat mudah untuk membuat keluhan pelanggan' tentang oli yang ditambahkan, yang akan memicu keluhan. Jika keyboard tidak berfungsi, itu akan dengan mudah menyebabkan pengaturan jumlah oli yang salah, yang akan menyebabkan kegelisahan dan keluhan.
3. periksa kaca penglihatan. Kaca penglihatan harus diisi dengan minyak, dan tidak boleh ada kebocoran. Jika gelembung ditemukan di kaca penglihatan, itu menunjukkan bahwa ada bagian tertentu dari pipa tanker yang bocor. Dalam hal ini, pengisian bahan bakar akan mengakibatkan pengukuran kapal tanker yang tidak akurat, yang akan menimbulkan keluhan pelanggan atau bahkan kerugian. Oleh karena itu, jika gelembung ditemukan di kaca penglihatan, dispenser bahan bakar harus segera dihentikan, dan petugas perbaikan harus diberitahu untuk mengatur pemeliharaan dispenser bahan bakar.
4. periksa sabuk motor. Tujuan utama pemeriksaan sabuk adalah untuk memeriksa apakah elastisitasnya sesuai dan apakah penampilannya rusak. Jika sabuk terlalu longgar, itu akan menyebabkan keluaran oli lambat atau tidak ada; terlalu ketat akan menyebabkan kapal tanker bergetar dan meningkatkan kebisingan. Jika penampilannya rusak, itu hanya akan menyebabkan keretakan mendadak, yang akan menyebabkan kapal tanker gagal bekerja dan mempengaruhi operasi normal SPBU.
